Распоряжение ОАО «РЖД» «Об утверждении Перечня действий локомотивных бригад по выявлению и устранению неисправностей на локомотивах при поездной и маневровой работе» от 12.04.2022 № 996/р
3. Порядок действий локомотивных бригад по выявлению и устранению неисправностей на тепловозах серии 2ТЭ25А (Приложение № 3 к настоящему Перечню).
Неисправность
Вероятная причина
Метод устранения
Аварийная остановка тепловоза, наличие сигнала о нажатой кнопке «Аварийный стоп» в УОИ
1. Остановка дизеля, включение предельника, срыв ЭПК, включение
пескоподачи, тифона. (Аварийный останов тепловоза)
Кнопка нажата
Восстановить кнопку «Аварийный стоп».
1.
Кнопка не нажата, нет +110В или обрыв провода от кнопки к УОИ или
неисправность платы БОДД(ПВДД) УОИ
Проверить состояние контактной группы кнопки «Аварийный стоп».
Неисправность режима «Автопрогрев», автоматически не запустился дизель
2. Отключение режима «Автопрогрев» (АВАРИЯ АВТОПРОГРЕВ)
Не выполнены все условия для запуска дизеля. Неисправность дизеля или
системы впрыска
Определить причину отсутствия запуска дизеля.
Авария регулятора напряжения, Наличие в УОИ сигнала об аварии регулятора напряжения стартер- генератора (РНВГ)
3. Отсутствие зарядки АБ (Авария регулятора напряжения)
Произошла авария РНВГ
Нет +110В от РНВГ к УОИ
Неисправность платы БОДД
(ПВДД) УОИ
Проверить автомат на блоке РНВГ.
Внимание! Отсутствует заряд
аккумуляторной батареи! Не работает
компрессор. Отключить лишние
потребители. При возможности заменить
на резервный РНВГ.
Отсутствие в УОИ сигнала о закрытой двери блока возбуждения ВТПП
4. Снятие/запрет возбуждения тягового агрегата (ТА) (Блокировка двери ВТПП)
Двери открыты.
Неисправность концевых выключателей дверей.
Нет +110В или обрыв провода от блокировок к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить автомат на блоке РНВГ. Внимание! Отсутствует заряд аккумуляторной батареи! Не работает компрессор. Отключить лишние потребители. При возможности заменить на резервный РНВГ.
Блокировка жалюзи ЭДТ, отсутствие в УОИ сигнала об открытых жалюзи
5. Разбор схемы ЭДТ и включение режима «Замещение» или разбор тяги при нагрузке на тормозные резисторы (Блокировка жалюзи ЭДТ)
Жалюзи закрыты
Неисправны блокировки
Нет +110В или обрыв провода от блокировок к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить состояние жалюзи блока ЭДТ, работу пневматического вентиля ВЖТ1, выход штока пневмоцилиндра, состояние концевого выключателя. Если причина не найдена — не пользоваться ЭДТ.
Блокировка дверей аппаратной камеры, отсутствие в УОИ сигнала о закрытых дверях
6. Снятие/запрет возбуждения ТА (Блокировка левой/правой двери аппаратной камеры)
Двери открыты.
Неисправность концевых выключателей дверей.
Нет +110В или обрыв провода от блокировок к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить закрытие дверей, состояние контактов концевых выключателей.
Отсутствие в УОИ сигнала о включенном ЭПК
7. Запрет сбора/разбор тяги (Будьте внимательны! Вас ждут дома)
ЭПК отключен
Неисправен ЭПК
Нет +110В или обрыв провода от ЭПК к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить состояние ЭПК.
В преобразователе сигнал о не включении (не отключении) разъединителя после подачи сигнала на включение (отключение)
8. Снятие/запрет схемы тяги (В ТП1 не включился/ не отключился размыкатель)
Разъединитель не включился (не отключился)
Неисправны блокировки
Неисправна внутренняя проводка или плата ПДВВ САУ ТП
По кадру 3 контролировать состояние разъединителя. Если разъединитель не включается, то выключить все три ОМ данной тележки, проверить отключение размыкателя в ТП (кадр 3). Если размыкатель не отключился — перевести секцию в Холостой ход.
В преобразователе сигнал об отсутствии 110 В от автомата «Управление общее»
9. Снятие/запрет схемы тяги (В ТП1(ТП2) нет U от ав. «Управление общее»)
Отключен автомат
Отсоединен разъем от ТП
Неисправна внутренняя проводка или плата ПДВВ САУ ТП
Проверить автомат Управление общее, разъемы на ТП. Если не помогает
выключить все три ОМ данной тележки. Проверить по ДМ отключение размыкателя. Если размыкатель не отключился перевести секцию в Холостой ход.
В преобразователе сигнал о наличии отключенного автомата Вентиляторов ТП
10. Снятие/запрет схемы тяги (В ТП1(ТП2) отключены ав. вентиляторов)
Есть отключенные автоматы
Неисправны блокировки
Неисправна внутренняя проводка или плата ПДВВ САУ ТП
Проверить состояние автоматов вентиляторов охлаждения ТП и самих мотор-вентиляторов.При неисправности мотора выключить все три ОМ данной тележки,проверить отключение размыкателя в ТП (кадр 3). Если размыкатель не отключился перевести секцию в Холостой ход.
В преобразователе сигнал о не включении/не отключении разъединителя после подачи сигнала на включение
11. Снятие/запрет схемы тяги (В ТП2 не включен/не отключен размыкатель)
Разъединитель не включился/не отключился
Неисправны блокировки
Неисправна внутренняя проводка или плата ПДВВ САУ ТП
По кадру 3 контролировать состояние разъединителя. Если разъединитель не включается, то выключить все три ОМ данной тележки, проверить отключение
размыкателя в ТП (кадр 3). Если размыкатель не отключился — перевести секцию в Холостой ход.
В режиме «ЭДТ» в УОИ сигнал о давлении воздуха в ТЦ более 0,5 кгс/см2
12. Разбор схемы ЭДТ (Включен пневмотормоз)
Есть давление в ТЦ
Неисправность цепей датчиков давления
Неисправна плата БОАД/ ПВАД/ БПД1 УОИ
В режиме ЭДТ использование крана машиниста (условный 215) запрещено.
Наличие сигнала о включении БУ в УОИ обеих секций
13. Отключены органы управления (Включено управление двух кабин)
Обе БУ включены
+110В от данной БУ к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) данной УОИ
Проверить правильность включения блокировок управления (ВЦУ).
При задании режима «ЭДТ» в УОИ сигнал о наличии отключенных ОМ
14. Разбор схемы ЭДТ и включение режима «Замещения» (Включены не все ТЭД)
Есть отключенные ОМ
Неисправность ОМ
Обрыв/неисправность проводов к ОМ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Режим «ЭДТ» возможен только при включении всех ТЭД.
Отсутствие сигнала о включении БУ в УОИ (в односекционном режиме) или в УОИ на обеих секциях
15. Отключены органы управления (Включено управление двух кабин)
БУ отключена
Нет +110В или обрыв провода от БУ к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Выберите главную кабину, включив блок управления (ВЦУ).
При включении/отключении устройством обработки информации (УОИ) контактора Д1(Д2) сигнал обратной связи о его включении/отключении в УОИ не приходит
16. Прекращение запуска дизеля (Д1(Д2) не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок- контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
16. Прекращение запуска дизеля (Д1(Д2) не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
При отключенном/включенном устройством обработки информации (УОИ) контакторе Д1(Д2) в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
17. Прекращение запуска дизеля. (Д1(Д2) самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок- контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность платы БОДД(ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления.
17. Прекращение запуска дизеля.(Д1(Д2) самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты
В УОИ сигнал о давлении в питательной магистрали менее 7,2 атм
18. Предупреждение! (Давление в питательной магистрали менее 7.2 Атм)
Давление ниже 7,2 атм.
Неисправность датчика давления
Неисправность платы БОАД УОИ
Компрессор в ручном режиме управления и отключен! Проверить состояние тумблера. Контролировать давление в питательной магистрали по манометру. Не забудь включить компрессор!
Наличие в УОИ сигнала от КДМ о давлении газов в картере
19. Остановка дизеля (Давление газов в картере дизеля)
Давление газов больше нормы
+110В от КДМ к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить уровень жидкости в дифманомере. При отсутствии жидкости запуск дизеля запрещен.
После режима «Раскрутки» в УОИ сигнал о давлении масла меньше 0,5 с датчика ВР1
20. После режима «Раскрутки» переход в режим «Останов» (Дизель не запустился)
Давление меньше нормы
Обрыв проводов к датчику
Неисправен датчик
Неисправна плата БОАД/ ПВАД/ БПД1 УОИ
Проверить уровень масла, положение предельного выключателя и воздушной захлопки
При положении «Нейтраль» реверсора в УОИ не поступали сигналы от кнопок «Вперед» или «Назад»
21. Запрет сбора тяги (Задайте направление движения)
Направление движения не выбрано
Нет +110В в УОИ
Неисправна кнопка
Неисправны провода
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Выбрать направление движения нажатием кнопки «Вперед» или «Назад».
Наличие сигнала о нажатой кнопке СТОП дизеля 1 или СТОП дизеля 2 в УОИ
22. Запрет запуска головной (ведомой) секции (Запуск заблокирован кнопкой «Стоп 1» или «Стоп 2»)
Кнопка нажата
Нет +110В или обрыв провода от кнопки к УОИ
Неисправность платы БОДД(ПВДД) УОИ
Проверить состояние контактной группы кнопки «Стоп дизеля 1» или «Стоп дизеля 2».
В УОИ сигнал о давлении в тормозных цилиндрах (датчик ВР8/ВР9) больше 0,2 кг/кв.см дольше 30 сек.
23. Сброс нагрузки (Заторможена 1 тележка/ Заторможена 2 тележка)
Давление в ТЦ больше порога
Неисправность проводов к датчику давления
Неисправен датчик давления
Неисправна плата БОАД/ ПВАД/ БПД1 УОИ
Проверить воздух в тормозных цилиндрах по манометру. Проверить режим включения воздухораспределителя, при повторном срабатывании перевести на равнинный режим, выпустить воздух выпускным клапаном.
В преобразователе сигнал о защите по ТЭД1 ТЭД6
24. Снятие/запрет схемы тяги Повторное срабатывание той же Снятие/запрет схемы тяги Повторное срабатывание той же
Выход из строя силовых элементов преобразователя
Ложное срабатывание
Повторно собрать схему тяги. При повторном срабатывании выключить ОМ1 — ОМ6.
Разница между током мотор-вентилятора обдува тормозных резисторов и допустимым (вычисленным при помощи тока через тормозной резистор) превысила 20 А
25. Сброс нагрузки из режимов «ЭДТ» или «Тяги» при нагружении на тормозные резисторы. (Защита резисторов ЭДТ (1 или 2 тележка)
Мотор-вентилятор неисправен
Неисправен датчик тока мотор-вентилятора
Неисправен датчик тока через тормозной резистор
Неисправна плата ПВАД или БОАД УОИ
Проверить наличие тока через мотор- вентиляторы и резисторы ЭДТ. Если есть неисправность, то не пользоваться ЭДТ. Если возникает в режиме «Тяги», то отключить ОМ1, ОМ2, ОМ3.
В режиме тяги в УОИ сигнал о токе через резисторы ЭДТ более 100А
26. Сброс нагрузки из режима «Тяга» (Защита резисторов ЭДТ 1-ой тележки/2-ой тележки)
Неисправность/ срабатывание защиты ТП
Неисправен датчик тока (ПИНТ)
Неисправна плата ПВАД или БОАД УОИ
Проверить наличие тока через мотор- вентиляторы и резисторы ЭДТ. Если есть неисправность, то не пользоваться ЭДТ. Если возникает в режиме «Тяги», то отключить ОМ4, ОМ5, ОМ6.
В преобразователе тормозной ток более нормы
27. Снятие/запрет схемы тяги (Защита ЭДТ 1-ой тележки/ 2-ой тележки)
КЗ в тормозном резисторе
Ложное срабатывание
Неисправность датчика или СУ преобразователем
Запрет пользования ЭДТ. При срабатывании в режиме «Тяга» выключить
все три ОМ данной тележки, проверить отключение размыкателя в ТП (кадр 3). Если размыкатель не отключился- перевести секцию в режим «Холостой ход».
При отключении/включении устройством обработки информации (УОИ) контактора КМ1 сигнал обратной связи о его отключении/включении в УОИ не приходит
28. Прекращение самовозбуждения ВГ (КМ1 не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок- контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Если неисправность обнаружить не удалось — возбуждения не будет! Перевести секцию в режим «Холостой ход». Контролировать температуру теплоносителей дизеля.
28. Прекращение самовозбуждения ВГ (КМ1 не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок- контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Если неисправность обнаружить не удалось — возбуждения не будет! Перевести секцию в режим «Холостой ход». Контролировать температуру теплоносителей дизеля.
При отключенном/включеном устройством обработки информации (УОИ) контакторе КМ1 в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
29. Прекращение самовозбуждения ВГ (КМ1 самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления. Если неисправность обнаружить не удалось — возбуждения не будет! Перевести секцию в режим «Холостой ход». Контролировать температуру теплоносителей дизеля.
29. Прекращение самовозбуждения ВГ (КМ1 самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления. Если неисправность обнаружить не удалось — возбуждения не будет! Перевести секцию в режим «Холостой ход». Контролировать температуру теплоносителей дизеля.
При включении/отключении устройством обработки информации (УОИ) контактора КМ8 сигнал обратной связи о его включении/отключении в УОИ не приходит
30. Предупреждение! (КМ8 не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок-контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
30. Предупреждение! (КМ8 не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
При отключенном устройством обработки информации (УОИ) контакторе КМ8 в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
31. Предупреждение! (КМ8 самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления.
31. Предупреждение! (КМ8 самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
При включении/отключении устройством обработки информации (УОИ) контактора КДК/КУДК сигнал обратной связи о его включении/отключении в УОИ не приходит
32. Отключение КДК и КУДК (КДК не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок-контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
32. Отключение КДК и КУДК. Нет последующего включения компрессора (КДК не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
32. Отключение КДК и КУДК (КУДК не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок-контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
32. Отключение КДК и КУДК. Нет последующего включения компрессора (КУДК не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
При отключенном/включеном устройством обработки информации (УОИ) контакторе КДК/КУДК в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
33. Отключение КДК и КУДК. Нет последующего включения компрессора. (КДК самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Внимание! Компрессор на данной секции не работает.
33. Отключение КДК и КУДК. (КДК самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Контактор не отключился
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Внимание! Компрессор на данной секции не работает.
33. Отключение КДК и КУДК. Нет последующего включения компрессора (КУДК самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Внимание! Компрессор на данной секции не работает.
33. Отключение КДК и КУДК (КУДК самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Внимание! Компрессор на данной секции не работает.
При включении/отключении устройством обработки информации (УОИ) контактора КМ7 сигнал обратной связи о его включении/отключении в УОИ не приходит
34. Предупреждение! (КМ7 не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок-контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
34. Предупреждение! (КМ7 не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок-контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
При отключенном/включеном устройством обработки информации (УОИ) контакторе КМ7 в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
35. Предупреждение! (КМ7 самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления.
35. Предупреждение! (КМ7 самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок- контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты.
При включении/отключении устройством обработки информации (УОИ) контактора КМН сигнал обратной связи о его включении/отключении в УОИ не приходит
36. Прекращение запуска дизеля (КМН не включился)
Несправен контактор
Обрыв провода к катушке контактора или отсутствие +110В
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Обрыв провода от блок- контакта
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
36. Прекращение запуска дизеля (КМН не отключился)
Несправен контактор
Наличие напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок- контакта
Наличие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
При отключенном/включеном устройством обработки информации (УОИ) контакторе КМН в УОИ приходит сигнал обратной связи о его включении/отключении
37. Прекращение запуска дизеля (КМН самопроизвольно включился)
Несправен контактор или его блок-контакт
Наличие +110В от блок- контакта к УОИ
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Наличие +110В от блок- контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты. Проверить наличие земли в цепях управления.
37. Прекращение запуска дизеля (КМН самопроизвольно отключился)
Нет напряжения +110В на катушке контактора
Неисправность платы БСК (ПВСК) УОИ
Неисправность блок- контакта
Отсутствие +110В в проводе от блок-контакта к УОИ
Неисправность платы БОДД (ПВДД) УОИ
Проверить контактор и его блок-контакты